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青岛地铁许多节点工程顺利地完成施工任务

栏目: 围挡问题解答 作者: admin 日期: 2021-01-26 13:53:51 浏览:

导读:到2021年,青岛地铁1号线和4号线的多个节点工程均顺利完成了相应的施工任务,地铁建设迎来了新年开门红。 一号线在北水区间贯通。 一月二十一日,青岛地铁一号线北岭站至水清沟

  到2021年,青岛地铁1号线和4号线的多个节点工程均顺利完成了相应的施工任务,地铁建设迎来了“新年开门红”。

  一号线在北水区间贯通。

  一月二十一日,青岛地铁一号线北岭站至水清沟站之间的右线顺利贯通,一号线与全线洞通的距离接近。

  北水沟间采用采矿法和TBM法施工,北水沟站通过都昌路、宁冈路、紫云路,沿人民路、四流南路向东北进入清沟站。在交通主干道人民路、四流南路上,区间隧道两侧分布着大量居民楼和商铺,道路狭窄,管线较多,穿越地层以微风化花岗岩、微风化花岗岩和煌斑岩为主,其中穿越破碎带的不良地质段共8段,累计376.9米,是青岛地铁1号线的关键线路之一。为了优化施工,青岛地铁一号线公司多次带头组织施工方、设计方、监理方现场办公,切实解决现场施工生产中存在的问题,同时通过设置备件库,提前储备易损件,合理规划施工进度,确保TBM施工安全有序进行。

  四线人民会堂站主体结构已基本完成。

  今年1月20日,由中铁十二局集团承建的地铁4号线人民会堂站主体结构全面完工,标志着土建01工区三站一区间主体工程施工全面结束,地铁4号线土建2021年全面开工。

  人民会堂站为地铁4号线的起点车站,位于市南区栈桥海滨风景区内太平路正下方,车站北侧为人民会堂3号线,西南为栈桥广场,南面为污水泵房,东南为山东省青岛市实验中学,东、西均为居民区,总体来说,场地周围建筑物密集,车流繁忙,交通管制严格,施工中的材料和商砼进场难。人民防空工程中的斜井截面净空限制,使混凝土运输车不能直接进洞,车站和区间主体结构的施工尤其困难。

  面临时间紧、任务重的形势,中铁十二局土建01工区项目部立足自身,超前谋划,反复优化施工方案,合理细化工艺流程,不断强化过程控制,经过近4年的不懈努力,实现了站场及区间“零事故”的顺利封顶。自主体施工以来,项目部合理筹划,力图采用仰拱、侧墙、中板和拱部衬砌流水施工,并积极推广样板引路,营造标准化的工序。在建筑施工过程中,还顺利的接受了同济大学友人观摩,得到观摩团的一致好评。

  四号线三、四段全线贯通。

  一月二十日,青岛地铁四号线劲松三路站-劲松四路站区间左线小里程顺利贯通。一段小里程的贯通,标志着三、四段隧道全线贯通,洞内开挖全部结束,全面进入主体施工阶段。

  三、四区间为青岛地铁4号线第13段正线区间,位于劲松三路至劲松四路之间,沿辽阳西路东西向敷设,线路全长548米。该工程由中铁建投资公司和中铁十七局承建。三、四区总体地铁线地下管线多,地面交通繁忙,人口密集。隧道内开挖洞身主要通过强风化花岗岩,少量通过中微风化花岗岩,穿越5个断裂带,具有较高的地质风险。

  为降低下穿结构物对其的影响,下穿结构物采用机械开挖,通过在挖斗上安装“鹰爪”来减少对行人的影响。在施工过程中,严格按照“管超前,严注浆,短开挖,强支护,早封闭,勤量测”十八字方针,实行“全员、全过程、全方位”三全管理,严格控制井体开挖稳定性和初期支护质量,安全控制工程风险。

  三、四段的全线贯通为青岛地铁相同不良地质情况的浅埋暗挖隧道开挖提供了宝贵经验,帷幕注浆质量控制成为全线的标杆。接下来,地铁4号线将在结构施工中全线发力,力促洞通,为开通提供有力保障。

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